Gara Constanța

• Construită în 1960. Arhitecți: Th. Săvulescu et al. Inginer: Gr. Mitran
• Built in 1960. Architects: Th. Savulescu et al. Engineer: Gr. Mitran 

Gara feroviară „de trecere” făcea parte integrantă din planul general de sistematizare și dezvoltare a orașului Constanța, formând noua sa poartă de acces. Ansamblul gării noi a fost edificat în locul vechii gări, care a funcționat 100 de ani începând din 1860, și pe locul căreia se află acum parcul ansamblului. Conceptul a fost unul asimetric, clădirea călătorilor fiind poziționată central și dominând întregul ansamblu, iar corpul sălii de recepție în lateral – o zonă gândită pentru călătoriile oficiale. Corpul principal, cu o volumetrie modernist-socialistă, are un acoperiș din bolți cu dublă curbură, din pânze subțiri de beton armat. Întregul ansamblu a fost reabilitat inadecvat, cu finisaje de proastă calitate și cu o cromatică stridentă. Sala de recepție nu a fost reabilitată, în schimb a suferit mutilări prin alipirea în lateral a unor chioșcuri alimentare. 

The ”passing through” train station was part of the general zoning and development plan for Constanta, opening a new accessway for the city. The new station ensemble replaced the old station, which had functioned for 100 years, since 1860. The concept was an asymmetric one, with the passenger station in the center, dominating the ensemble, and the reception wing on one side – an area planned for official travels. The main building, with a socialist modernist volumetry, has an arched, double-curvature roof made of thin reinforced concrete membranes. The ensemble was refurbished with poor quality finishings and loud colors. The reception hall was not renovated, but the addition of food stores on its sides altered its architecture.